Архив рубрики: Яхтенная Мастерская

Уголок обмена опытом для яхтенных Самоделкиных.
Хочешь сделать хорошо — сделай сам.

электропроводка в мачте своими руками

Установить что бы то ни было в/на мачте яхты почти всегда нетривиальная задача — из за того что она длинная и высокая.

В данном случае решалась задача установки стояночного огня на топе мачты и ходового огня на ее середине. Мачта лежала горизонтально.

Использованные приспособления и материалы:

сверла по металлу, длинное (150 мм) сверло по дереву диаметром 8 мм, надфили, кусок стальной проволоки 2 мм, прочный шнур 30 м, мечики, крепеж, обжимка для проводов с клеммами, термоусадочная трубка, бокорезы, скальпель.

Мачта десятиметровая, имеет проложенную внутри нее по всей длине пластиковую трубку (диаметр 20 мм) — короб для электропроводки. Для удобства производитель мачты протянул через пластиковую трубку и закрепил на концах шнур для протягивания проводов.

Со стояночным огнем на топе мачты все тривиально — поэтому его оставляем на потом и начинаем с ходового огня, который должен быть установлен где — то на середине мачты.

Выбираем подходящее место и сверлим отверстие 12 мм.

IMG_0234

На фото видно отверстие в мачте с уже продетыми проводами. С продеванием пришлось изрядно повозиться. Тащить электропроводку очень желательно по той самой пластиковой трубке что закреплена внутри мачты. Как это было сделано:

1. Берется длинное сверло  150 мм (из за того что в нашем случае пластиковая трубка закреплена у противоположной стенки мачты)  и через имеющееся отверстие в мачте просверливается отверстие в пластиковой трубке (диаметр 4 — 8 мм). С этим пришлось повозиться — своего рода «полостная хирургия» — сверлить отверстие нужно наощупь и при этом не просверлить ничего лишнего и не порезать шнуры (фалы), протянутые внутри мачты. Просверленное отверстие нужно рассверлить  (расточить надфилем) до размера 10 — 12 мм иначе провода будут застревать.

2. Необходимо удлинить шнур, протянутый внутри трубки — короба для проводов с нижней стороны мачты — привязываем к его концу дополнительный шнур.

3.  Необходимо изготовить из проволоки крючок и этим крючком вытянуть шнур наружу мачты через просверленное в трубке — коробе отверстие

4. Дальше нужно протащить через короб в мачте требуемое количество проводов (в нашем случае три) и сохранить при этом шнур, протянутый через всю длину короба в мачте (он еще пригодится). Операция эта опять из разряда «полостной хирургии», нам удалось протащить провода через короб совсем не быстро. При протаскивании лучше использовать узел марку.

5. Чтобы провода, выходящие из середины мачты не повредились о металл мачты, отверстие в мачте лучше изолировать прокладкой — сальником. В нашем случае подходящего сальника под рукой не оказалось, поэтому он был изготовлен из пластикового тюбика от зубной пасты: отрезаем от тюбика «горлышко» с резьбой, пропускаем через него провода, закручиваем «горлышко» в отверстие в мачте.

IMG_0238

6. Электрические соединения с ходовым фонарем делаем разъемными с помощью клемм и обжимки. Обрезаем провода, зачищаем, опресовываем на них соединительные клеммы, надеваем на соединения отрезки термоусадочной трубки. Соединяем проводку, обжигаем термоусадку.

IMG_0235

7. Втягиваем излишек проводки в мачту, устанавливаем фонарь по месту, размечаем и сверлим крепежные отверстия, нарезаем резьбу, монтируем фонарь.

IMG_0241

Установка стояночного огня на топе мачты, как и предполагалось, больших затруднений не вызвала.

1. Через мачту в трубке-коробе для проводки с помощью шнура протянуты еще два провода, теперь по всей длине мачты.  При этом вспомогательный шнур также оставляем в коробе, закрепив его на концах мачты.

2. Электрические соединения со стояночным фонарем делаем разъемными с помощью клемм и обжимки. Обрезаем провода, зачищаем, опресовываем на них соединительные клеммы, надеваем на соединения отрезки термоусадочной трубки. Соединяем проводку, обжигаем термоусадку.

3. Крепим стояночный фонарь с помощью алюминиевых уголков и заклепок. Подвязываем провода к скобе крепления с помощью пластиковых стяжек.

IMG_0230

Подключаем проложенную в мачте проводку к источнику электропитания и проверяем — фонари горят.

Задача решена — можно устанавливать мачту на яхте.